Quali sono i requisiti speciali per la riparazione di motori a prova di esplosione?

Il motore a prova di esplosione è un genere di motore che può essere utilizzato in luoghi infiammabili ed esplosivi e non produce scintille elettriche durante il funzionamento. I motori antideflagranti sono utilizzati principalmente nelle miniere di carbone, petrolio e gas, petrolchimica e chimica. Inoltre, è ampiamente utilizzato anche in settori quali tessile, metallurgia, gas urbano, trasporti, lavorazione del grano e del petrolio, fabbricazione della carta e medicina. Come l'attrezzatura principale di trasmissione elettrica , motori antideflagranti sono solitamente utilizzati per azionare pompe, ventilatori, compressori e altri macchinari di trasmissione.

Ⅰ. Come giudicare se un motore è un motore antideflagrante?

Se la scintilla accende il gas volatile nel motore, il design antideflagrante fermerà la combustione interna e impedirà esplosioni o incendi più gravi. La targhetta del motore antideflagrante indica chiaramente l'ambiente pericoloso specifico a cui il motore è applicabile.

Secondo le diverse agenzie di certificazione dei motori, la targhetta indicherà chiaramente la classificazione, la divisione e il raggruppamento dei luoghi pericolosi applicabili ai motori antideflagranti.

Ⅱ. Quali sono i requisiti speciali quando ripara un motore antideflagrante?

1. Il motore elettrico antideflagrante non deve essere smontato a piacimento. Durante lo smontaggio e la manutenzione, la superficie antideflagrante della parte non può essere utilizzata come fulcro del piede di porco e non è consentito battere o colpire la superficie antideflagrante.

2. Quando si smonta il motore antideflagrante, rimuovere prima il coperchio del vento e il ventilatore e quindi utilizzare la chiave dell'involucro per rimuovere i bulloni del coperchio finale e del coperchio del cuscinetto. Quindi, utilizzare un tronco o un'asta di rame per colpire l'albero in direzione assiale per separare il coperchio finale dalla base e infine rimuovere il rotore. Rimuovere le parti, mettere la superficie antideflagrante verso l'alto e coprirle con guarnizioni in gomma o tessuto, stringere i bulloni e fare attenzione a non perdere i cuscinetti a molla.

3. Durante l'immersione e l'assemblaggio, la vernice isolante o lo sporco attaccato alla superficie antideflagrante del motore antideflagrante devono essere puliti. Non è consentito graffiare con oggetti duri come lamiere di ferro, ma può essere utilizzato per macinare aree irregolari con pietra olearia.

4. Se la superficie a prova di esplosione è danneggiata, deve essere saldata con materiali adatti, altrimenti il sistema di controllo del motore sarà danneggiato. La saldatura utilizzata è la saldatura di piombo-stagno HISNPb58-2 e il flusso è di acido cloridrico del 30% (per le parti in acciaio) o saldatura di stagno-zinco contenente il 58-60% di stagno. Il flusso è cloruro di ammonio 30%, cloruro di zinco 70%, aggiungere acqua 100-150% soluzione mista (per parti in ghisa) per la riparazione della saldatura. La combinazione di saldatura e parti dovrebbe essere ferma e la parte convessa dovrebbe essere macinata piatta per ottenere la finitura richiesta.

5. Per evitare che la superficie antideflagrante si arrugginisca, olio o olio antiruggine sostitutivo 204-1 dovrebbe essere applicato alla superficie antideflagrante del motore antideflagrante.